恢复和推行全新的公共交通月票

Submitted by DAP Malaysia on Wed, 11/08/2017 - 18:24

民主行动党全国财政暨武吉免登区国会议员方贵伦于2017年11月8日,针对“政府不打算推行公交月费卡”一事发表文告。
 
民主行动党全国财政方贵伦要求联邦政府正视大吉隆坡的40%低收入群体(B40)的困境,恢复和推行全新的公共交通月票,鼓励更多人使用公共交通,不但能够帮助B40群体解决生活成本日益增长的问题,也能够舒缓大吉隆坡的交通堵塞问题。

今早国会,我询问负责掌管陆路公共交通委员会(SPAD)的首相署部长南茜苏克利(Nancy Shukri),即联邦政府是否有意推行公交月票,以鼓励更多人使用大吉隆坡的公共交通。

南茜只是回答:“当前已经提供50%的折扣优惠,给乐龄人士、残障人士及学生的乘客”。换句话说,联邦政府会坚持当前的公交收费系统,不准备扩大受惠群体,让所有人都能够以更廉宜的成本使用公交系统。

也是武吉免登区国会议员的方贵伦指出,不久前希望联盟推出的2018年替代预算案,建议推出100令吉无限次使用的公交月票,以鼓励更多人使用公交系统,并减轻人民,尤其B40群体的生活负担。

当局于2015年12月全面提升公交车费之前,曾经有涵盖轻快铁、单轨火车及快捷通巴士的无限次使用月票配套,价格为150令吉。车费起价后,就取消了无限次使用的月票,只剩下给予乐龄人士、残障人士及学生的50%折扣优惠,和提供给所有乘客的24%及33%折扣的周票或月票。 

对于居住在远离市中心的工作人士或学生来说,尤其是B40群体,当前的优惠配套犹如杯水车薪,造成搭乘公交的成本偏高。

例子(一):一名来自加影站(Kajang)前往双峰塔站(KLCC)的上班族,若购买当下的月票,每一天的往返成本是9.60令吉,每个月(22工作天)的车费高达211.20令吉,这还不包括去其他地方的车费,对月薪2000令吉的上班族来说,这是一笔不菲的开销。

例子(二):一名来自蒲种柏兰岭站(Puchong Perdana)前往旺莎玛珠站(Wangsa Maju)上课的拉曼学院学生,其学生优惠的往返成本是6.40令吉,每个月(22天上课)的车费为140.80令吉,对学生而言,也是一笔沉重的负担。

大吉隆坡的公交即捷运、轻快铁、单轨火车、双威快捷巴士与Rapid巴士都是在同一个系统之下,要推行无限次使用月票并不是一个技术问题,而是国阵政府有没有政治意愿的问题。

国阵政府应该采纳希望联盟的建议,推行100令吉无限次使用的月票,惠及更多低收入群体,鼓励更多人使用公交,改善城中交通堵塞问题。